Klantgericht samenwerken als verzekeringsadviseur

Is een akoestisch alarm de toekomst van diefstalpreventie en kan het de tweede-slot-verplichting vervangen? Medewerkers van Unigarant en ANWB testten het systeem in de praktijk en zochten uit hoe goed het systeem werkt. Wat hebben we getest? Tijdens de pilot ontvingen deelnemers een akoestische alarmbox die zij zelf op hun fiets monteerden. Na afloop vulden zij meerdere enquêtes in, waarin het gebruiksgemak, betrouwbaarheid en het gevoel van veiligheid werden onderzocht. Testreactie:“Het idee is goed en ik denk dat het overdag voldoende afschrikt, bijvoorbeeld in een drukke winkelstraat. In de avond, op rustigere plekken, voelt een extra slot voor mij toch veiliger. Voor fietsfabrikanten is dit wel een interessante optie, bijvoorbeeld als een alarm standaard in het frame wordt ingebouwd.” Belangrijkste resultaten 60% van de deelnemers zou een fietsalarm (waarschijnlijk tot zeer waarschijnlijk) aanbevelen aan anderen. 45% kiest liever voor een alarmbox dan een extra tweede slot, vooral vanwege het gemak. In de praktijk wordt het alarm niet altijd geactiveerd door de gebruiker en gaat het soms ongewenst af, bijvoorbeeld in drukke fietsenstallingen. Veel gebruikers blijven een tweede slot gebruiken voor een veiliger gevoel, vooral bij langer of risicovol parkeren. Testreactie: “Als schademan begrijp ik de conclusie: bevestigingsmateriaal is eenvoudig door te knippen en het inschakelen wordt snel vergeten. Ik denk wel dat het toekomst heeft, maar niet op deze manier. Wellicht met een akoestisch alarm in het slot zelf. Mijn kinderen vonden het systeem trouwens wel erg leuk – het werd regelmatig stiekem ingeschakeld.” Voorlopige conclusie Op dit moment is een akoestisch alarm voor ons geen volwaardig alternatief voor een tweede slot vanwege de kwetsbaarheid van de bevestiging en de handmatige inschakeling die af en toe vergeten wordt. We zien het als een goede aanvullende preventieve maatregel en blijven de ontwikkelingen volgen en zijn vooral benieuwd of (slot)fabrikanten alarmen gaan inbouwen in hun producten. Testreactie:“Het was leuk om zo’n nieuw product uit te proberen en te ervaren of het ook echt werkt in de praktijk. Het fietsalarm gaf een veilig gevoel bij het stallen van de fiets. Ik blijf de alarmbox gebruiken, zeker op onveilige plekken.”

Reparatie van autoruitschade is de afgelopen jaren steeds duurder geworden. Unigarant zag de gemiddelde kosten voor ruitvervanging sinds 2021 met 38% stijgen van 523 euro naar 726 euro. De kosten voor het repareren van sterretjes, zonder ruitvervanging, bleef met ongeveer 80 euro per schade, nagenoeg gelijk.De reden voor de kostenstijging is de technologische ontwikkeling van autoruiten, die tegenwoordig uitgerust zijn met functies zoals verwarming, geïntegreerde sensoren en camera’s. Een ruit vervangen vereist daardoor specialistische kennis en apparatuur. Hierdoor stijgen niet alleen de materiaalkosten, maar ook de arbeidskosten voor het vervangen van beschadigde ruiten. Bij tweederde van de ruitschades wordt de ruit vervangen. Sinds 2022 moeten nieuwe automodellen volgens Europese regels zijn uitgerust met zogeheten Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Voorbeelden hiervan zijn lane-assist, vermoeidheidsherkenning en snelheidsalarmering. Na voorruitvervanging moet ook het ADAS-systeem opnieuw worden afgesteld. De kosten van deze kalibratie liggen tussen de honderd en driehonderd euro. Vaker sterretjes voor SUV’s Opvallend is dat SUV’s vaker te maken krijgen met ruitschade. Mogelijke verklaringen hiervoor zijn de hoogte van deze voertuigen, de stand van het glas en het grotere oppervlak van de ruit. Een ruit vervangen vereist daardoor specialistische kennis en apparatuur. Goede verzekering voorkomt verrassingen Autobezitters doen er goed aan hun verzekering hierop af te stemmen. Een goede autoverzekering biedt niet alleen financiële dekking bij ruitschade, maar zorgt er ook voor dat je snel en zonder gedoe geholpen wordt. Vaak worden de kosten voor reparatie of vervanging van een ruit volledig vergoed, mits je hiervoor een dekking hebt afgesloten zoals beperkt casco of all-risk. Directe reparatie voorkomt verdere kosten Het is verstandig om sterretjes zo snel mogelijk te laten repareren om verder schade te voorkomen. Uit cijfers van glasherstellers blijkt dat 40% van de sterretjes binnen drie weken verder doorscheuren, waardoor reparatie niet meer mogelijk is. Bovendien is repareren beter voor het milieu, omdat er minder grondstoffen nodig zijn. Repareren is beter voor het milieu, omdat er minder grondstoffen nodig zijn. Praktische tips om ruitschade voorkomen Houd extra afstand van vrachtwagens en andere hoge voertuigen. Rij niet te dicht achter auto’s op grind of losse steentjes. Laat een klein sterretje snel repareren (vaak gratis via je verzekering) voordat het door temperatuurverschillen of trillingen groter wordt. Wegschade (zoals gaten in de weg), voorwerpen of dieren op rijkswegen meld je direct bij Rijkswaterstaat via de gratis Landelijke Informatielijn: 0800-8002. Geef bij je melding het wegnummer, hectometernummer en de rijrichting door voor een snelle afhandeling.