Samen duurzaam vooruit: hoe we samen met de keten werken aan duurzaam schadeherstel

Duurzaam schadeherstel vraagt om meer dan goede intenties. Het vraagt om inzicht. Want pas als je weet waar de impact zit, kun je gericht verbeteren. Daarom zetten wij als eerste verzekeraar in Nederland een volgende stap: we gaan werken met Sustainable Estimatics van Solera. Deze tool maakt de CO₂-impact van schadeherstel inzichtelijk. Geen abstract verhaal, maar data waarmee we beter kunnen sturen in de praktijk. Waarom we dit doen De urgentie is helder. De druk op grondstoffen neemt toe en de CO₂-uitstoot moet omlaag. Als verzekeraar kunnen we daarin een sleutelrol spelen: met inzicht, samenwerking en betere keuzes in de hele schadeketen. Van aannames naar feiten Tot nu toe voerden we veel gesprekken over duurzaam schadeherstel: over repareren versus vervangen, onderdelengebruik en efficiëntere processen. Maar vaak waren die gesprekken gebaseerd op aannames. Met Sustainable Estimatics krijgen we inzicht in de daadwerkelijke CO₂-impact per schade, keten en herstelkeuze. "het doel is niet om herstelbedrijven langs de meetlat te leggen. We willen laten zien waar kansen liggen en stap voor stap duurzamer werken de norm maken." Dat helpt ons om herstelstrategieën te vergelijken, duurzame keuzes te onderbouwen en gerichter met ketenpartners in gesprek te gaan. Niet om te beoordelen, maar om samen te verbeteren. Die inzichten willen we vertalen naar concrete doelen. Denk aan afspraken over CO₂-reductie, circulariteit en het aandeel hergebruikte originele onderdelen binnen ons herstelnetwerk. Zo wordt duurzaamheid onderdeel van de manier waarop we sturen, samenwerken en verbeteren. Geen controlemiddel, maar een versneller We merken dat er in de markt soms terughoudendheid is. Begrijpelijk: nieuwe inzichten kunnen voelen als controle. Maar het doel is niet om herstelbedrijven langs de meetlat te leggen. We willen laten zien waar kansen liggen en stap voor stap duurzamer werken de norm maken. Trots om voorop te lopen Deze stap staat niet op zichzelf. We werken al langer aan duurzaam schadeherstel. Van luchtdrogende lakken tot circulair glas, Wat ooit vernieuwend was, is nu standaard. Ook nu wachten we niet tot de markt beweegt, maar zetten we zelf de volgende stap. Daarmee zijn we de eerste verzekeraar die deze module breed inzet. Daar zijn we trots op. Niet omdat we het al perfect doen, maar omdat je als sector alleen verder komt als iemand begint. Zoals Thomas Hermans van Solera het verwoordt: “Met de brede inzet van Sustainable Estimatics laat Unigarant zien dat innovatie en maatschappelijke verantwoordelijkheid hand in hand kunnen gaan. Door inzicht te bieden in de CO2e-impact van herstel, helpt Sustainable Estimatics alle stakeholders binnen de schadeketen om beter onderbouwde en duurzamere keuzes te maken. Deze keuze onderstreept de vooruitstrevende visie van Unigarant op de toekomst van schadeherstel en mobiliteit.” Vooruitkijken: dit wordt de standaard Onze verwachting is helder: over een paar jaar is dit geen innovatie meer, maar gewoon onderdeel van hoe we werken. De vraag is dus niet óf de sector deze kant op gaat, maar hoe snel we die stap durven te zetten. Onze keuze is duidelijk: we kiezen voor inzicht, samenwerking en het versnellen van duurzaam schadeherstel. Gewoon logisch toch? Geschreven door   Marcel Spronk Directeur Operations LinkedIn

De markt in tweedehands e-bikes biedt volop mogelijkheden voor de vakhandel, ziet de ANWB. Met aangepaste voorwaarden en een bewustwordingscampagne geeft de verzekeringsdivisie van de wielerbond de verkoop van tweedehands modellen een duw in de rug. “We hebben onze schadelast beter onder controle. Daardoor is er meer ruimte om te ondernemen. Die ruimte gebruiken we om de fiets, en vooral de tweedehands e-bike, aantrekkelijk te maken in de verzekering. Want daar liggen enorme kansen”, zegt Joris Smink, distributiemanager tweewiel bij de ANWB. “Uit onderzoek blijkt dat consumenten tweedehands e-bikes steeds vaker overwegen en zien als ‘volwaardige keuze’.” Tweede leven “In gesprekken met dealers merken we de potentie en het toegenomen belang van tweedehands. De gemiddelde prijs van een e-bike stijgt jaar na jaar en consumenten ruilen steeds duurdere modellen in. Of ze komen vrij vanuit de diverse fietsleaseproposities. Dit zijn stuk voor stuk prima, goed onderhouden fietsen die met gemak nog een tweede leven in kunnen”, stelt Smink. “Al die gebruikte elektrische fietsen in de showroom van de vakhandelaar vertegenwoordigen een aanzienlijke waarde, er gaat veel geld in de voorraad zitten. Tot het moment van verkoop maakt een dealer geen winst. Om meer cashflow te creëren, is het zaak dat we met elkaar kijken naar mogelijkheden om de doorverkoop een positieve stimulans te geven.” "In gesprekken met dealers merken we de potentie en het toegenomen belang van tweedehands” Zekerheid Sinds april zitten er nieuwe, aantrekkelijke voorwaarden aan de ANWB Fietsverzekeringen. Eén daarvan is dat de accu nu standaard bij een tweedehands e-bike is meeverzekerd tegen diefstal en schade. “Helaas worden accu’s regelmatig gestolen of raken ze ernstig beschadigd bij een val of ongeval. De kosten hiervan kunnen hoog oplopen. Je koopt met een ANWB Fietsverzekering erbij zekerheid op de grootste onzekerheid. Consumenten nemen hierdoor een tweedehands model serieus in overweging.” Bewustwordingscampagne In juni is de ANWB gestart met een bewustwordingscampagne rond het thema tweedehands fietsen: ‘Tweedehands? Tweede kans!’. Vooral met behulp van POS-materialen en online middelen wijst de ANWB oriënterende consumenten erop dat een tweedehands model voordelig kan zijn. “De belangrijkste boodschap: dit is gewoon een heel goede fiets. En je kunt hem netjes verzekeren met goede voorwaarden, waardoor je de risico’s zo veel mogelijk beperkt.”   Partners kunnen in de ANWB Tweewiel Portal diverse middelen bestellen.  Premiekorting Tot en met augustus 2026 geeft de ANWB nog 10 procent korting op de gehele verzekeringspremie. Smink: “In combinatie met de nieuwe voorwaarden en alle aandacht hopen we ondernemers daarmee te helpen.” Dit artikel verscheen eerder op www.tweewieler.nl (bron)