Duurzaam schadeherstel is geen hype of bijzaak, maar pure noodzaak. De automotivesector staat onder druk: grondstoffen zijn schaars, levertijden lopen op en de CO₂-uitstoot blijft stijgen. Vasthouden aan oude gewoontes kunnen we ons niet veroorloven, zeker niet als verzekeraar.Wie duurzaamheid serieus neemt, móét kritisch kijken naar schadeherstel. Dat betekent ook: vaker gebruikte onderdelen inzetten.
Het grotere plaatje: waarom dit urgent is
Nieuwe onderdelen hebben een flinke milieu-impact: productie, transport en lange levertijden. In Nederland zijn juist veel gebruikte onderdelen beschikbaar, die nu vaak naar het buitenland gaan.
In landen als Frankrijk en Noorwegen is hergebruik al normaal – soms zelfs wettelijk gestimuleerd. Nederland loopt achter, maar dat is slechts een kwestie van tijd. Gebruikte onderdelen worden onmisbaar bij duurzaam schadeherstel. De vraag is: hoe snel durven we die stap te zetten?
Dit kan niemand alleen
Deze omslag kan niemand alleen maken. Het hele schadeherstelproces is nu volledig ingericht op nieuwe onderdelen. Wil je écht gebruikte onderdelen inzetten, dan is een systeemverandering nodig. Om een infrastructuur waarin beschikbaarheid, kwaliteit en zekerheid goed zijn ingebed. Dat kan alleen als verzekeraars, herstelbedrijven, demontagebedrijven en brancheorganisaties samenwerken.
Het Duurzaamheidsmanifest Schadeherstel Automotive dat deze week wordt ondertekend, helpt. Het zet gezamenlijke intenties vast: meer gecertificeerde gebruikte onderdelen, concrete stappen voor kwaliteit en veiligheid, minder verspilling en een lagere CO₂-uitstoot. Maar intentie is niet genoeg. Nu moeten we handelen.
Van praten naar doen bij Unigarant
Unigarant kiest voor actie. We zetten al jaren stappen in duurzaam schadeherstel, zoals de inzet van luchtdrogende lakken en circulair glas. Wat ooit vernieuwend was, is nu standaard.
De volgende logische stap: gebruikte onderdelen. Samen met ketenpartners zijn we gestart met een pilot waarin we gecertificeerde gebruikte onderdelen hebben toegepast. Kleinschalig, lokaal en bewust. Niet alles perfect, maar wel leerzaam.
De resultaten zijn positief: waar toegepast, functioneerde het goed. Klanten reageerden neutraal tot positief, zolang we het goed uitlegden. Je moet gewoon beginnen, dan kom je verder.
Kwaliteit, veiligheid en vertrouwen
Adviseurs en klanten maken zich zorgen over kwaliteit en veiligheid. Die zorgen zijn ongegrond: we gebruiken gecertificeerde onderdelen, die gecontroleerd, gelabeld en getest zijn, mét garantie. Ze zijn net zo veilig en goed als nieuw.
We starten bewust met carrosseriedelen zoals portieren, motorkappen, bumpers en koplampen. En na montage en spuitwerk is simpelweg niet te zien of een onderdeel eerder is gebruikt.
Taal helpt ook: ‘gebruikt’ roept vaak emotie op, terwijl we hergebruik juist omarmen – denk aan vintage meubels of refurbished elektronica. Spreek over ‘gecertificeerde’ of ‘bijna nieuwe’ onderdelen en het beeld verandert.
Vooruitkijken: samen versnellen
Over drie tot vijf jaar kijken we terug en zeggen: waarom vonden we dit ooit moeilijk? Gebruikte onderdelen zijn dan gewoon, de beschikbaarheid groeit, de discussie verdwijnt.
Mijn oproep aan de sector: maak duurzaam schadeherstel een gezamenlijke verantwoordelijkheid. Het is geen kwestie van ‘het kan niet’. Het is een kwestie van willen en doen.
Of zoals we bij Unigarant zeggen: Herstel het! Gewoon logisch.
Geschreven door
Marcel Spronk
Directeur Operations
